الرياض - ياسر الجرجورة في الجمعة 10 يناير 2025 07:12 صباحاً - تم الإعلان عن مشروع مترو الرياض للمرة الأولى في عام 2014، وهو يعد أحد المشاريع الاستراتيجية الكبرى التي تمثل ركيزة أساسية في رؤية المملكة العربية السعودية 2030.
هيئة النقل تعلن مفاجأة جديدة عن قطار الرياض ومساراته الستة
اليوم، وبعد سنوات من التخطيط والتنفيذ، أصبح المشروع جاهز لاستقبال الركاب، إذ انطلقت أولى المسارات يوم الأحد الموافق 1 ديسمبر 2024، فيما اكتملت شبكة المترو بمرور الوقت بإطلاق باقي المسارات والخدمات المرتبطة به، هذا المشروع الضخم لا يقتصر على تقديم خدمات المترو فحسب، بل يتضمن شبكة حافلات متطورة تهدف إلى تقديم حلول نقل متكاملة تغطي كافة أنحاء العاصمة.
رؤية شاملة لتخفيف الازدحام وتعزيز النقل المستدام
مشروع مترو الرياض ليس مجرد وسيلة نقل جديدة، بل هو خطوة استراتيجية تهدف إلى تخفيف الازدحام المروري في العاصمة الرياض، التي تشهد كثافة سكانية متزايدة ونشاط اقتصادي وتجاري متنامي.
يقدر عدد المستخدمين المتوقعين للمترو بأكثر من 1.2 مليون مسافر يوميًا، مما يخفف الضغط على شبكة الطرق ويقلل من أوقات التنقل بشكل كبير.
انطلاق المراحل الأولى من المشروع
بدأ تشغيل المترو بثلاثة مسارات رئيسية في الأول من ديسمبر 2024، تلاها إطلاق مسارين إضافيين في الخامس عشر من نفس الشهر، ثم اكتمل المشروع بالكامل بإطلاق المسار البرتقالي يوم الأحد الموافق 5 يناير.
يعمل المترو الآن بطاقة كاملة من خلال ستة مسارات رئيسية تغطي مختلف المناطق الحيوية في العاصمة.
شبكة حافلات الرياض: دعم استراتيجي للمترو
إلى جانب خدمات المترو، تقدم شبكة حافلات الرياض تجربة نقل شاملة من خلال تشغيل أكثر من 842 حافلة تعمل عبر 2,900 محطة ونقطة توقف، وتغطي مسافة تصل إلى 1,900 كيلومتر.
تشمل المرحلة الأولى أكثر من 340 حافلة تخدم الركاب عبر 633 محطة ونقطة توقف، ما يجعلها الخيار الأمثل للتنقل داخل العاصمة وتكاملها مع شبكة المترو.
المسارات والمحطات: تصميم متكامل لخدمة الجميع
شبكة مترو الرياض تضم ستة مسارات رئيسية تغطي 85 محطة بطول إجمالي يبلغ 176 كيلومتر، تم تصميم المسارات لتخدم المناطق المزدحمة بالسكان، والمؤسسات التعليمية، والمرافق الحكومية، والمناطق التجارية.
- المسار الأزرق: يمتد من العُليا إلى البطحاء بطول 38 كيلومترًا.
- المسار الأحمر: يغطي طريق الملك عبدالله بطول 25.3 كيلومترًا.
- المسار البرتقالي: يبدأ من طريق المدينة المنورة وصولاً إلى طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 40.7 كيلومترًا.
- المسار الأصفر: يربط طريق مطار الملك خالد الدولي بمناطق أخرى بطول 29.6 كيلومترًا.
- المسار الأخضر: يشمل طريق الملك عبد العزيز بطول 12.9 كيلومترًا.
- المسار البنفسجي: يغطي طريق عبد الرحمن بن عوف باتجاه طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 30 كيلومترًا.
المحطات الرئيسية ومراكز التبادل
يتضمن المشروع أربع محطات تبادل رئيسية تمثل مراكز استراتيجية للتنقل بين المسارات المختلفة وبين شبكة الحافلات والمترو:
- محطة قصر الحكم: تربط الخطين الأزرق والبرتقالي.
- محطة مركز الملك عبدالله المالي: مركز رئيسي للخطوط الزرقاء والصفراء والبنفسجية.
- المحطة الغربية: تخدم المسار البرتقالي مع خط حافلات مخصص.
- محطة STC: من المتوقع أن تكون جزء هام من الشبكة، ولكن التفاصيل حولها لم تُعلن بعد.
تجربة ركاب متكاملة: فئات المقطورات وأنواع التذاكر
يوفر مترو الرياض ثلاث فئات من المقطورات: الأفراد، والعائلات، وكبار الشخصيات (VIP)، تم تصميم هذه الفئات لتلبية احتياجات الركاب المختلفة، مع ضمان الراحة والخصوصية. تتوفر التذاكر بأسعار معقولة عبر تطبيق "درب"، حيث تبدأ تكلفة التذاكر العادية من 4 ريالات لمدة ساعتين، بينما تصل تكلفة بطاقات VIP إلى 10 ريالات لنفس المدة.
مرافق إضافية وخدمات ذكية
لم يغفل المشروع توفير مواقف للسيارات تتوزع في 21 موقع رئيسي بطاقة استيعابية تتراوح بين 200 إلى 600 سيارة لكل موقع، كما أن جميع القطارات مؤتمتة بالكامل ومصممة لتوفير تجربة سفر مريحة وآمنة.
رؤية مستقبلية
مشروع مترو الرياض يمثل خطوة نحو مستقبل مشرق في النقل العام داخل العاصمة، حيث يعزز الاستدامة ويقلل من التلوث ويوفر وسيلة نقل آمنة وسريعة.
مع التزام المملكة بتطوير بنيتها التحتية وتحقيق أهداف رؤية 2030، يعد مترو الرياض إنجاز بارز سيظل علامة فارقة في مسيرة التحول الوطني.
